Sécurité routière : des suggestions de Saint-Grégoire-le-Grand

Les membres du conseil d'établissement de l'école Saint-Grégoire-le-Grand ont rencontré la mairesse de l'arrondissement de Villeray – Saint-Michel – Parc-Extension, Anie Samson, et le directeur des travaux publics, Michel Laflamme, afin de pointer les lacunes et formuler des suggestions qui permettraient d'améliorer la sécurité des enfants aux abords de l'établissement situé sur la rue Cartier. La présentation exhaustive préparée par un parent, Sylvain Cadieux, a été bien accueillie. «Des suggestions sont présentement à l'étude, indique Mme Samson. Il y a beaucoup de bonnes suggestions. Beaucoup de choses qui vont au-delà de la sécurité des écoliers et qui concernent la sécurité de tous les piétons.»

Le conseil d'établissement a identifié des intersections dangereuses, des zones à risques, des endroits où la signalisation devrait être améliorée.

Au nombre des mesures correctrices proposées : l'aménagement de dos d'âne allongés sur Cartier pour ralentir les automobilistes, l'installation de panneaux de signalisation et de feux clignotants au-dessus de la rue Papineau, du marquage au sol, l'ajout de feux pour piétons, dont un à l'angle Jarry et Papineau.

On suggère aussi l'installation permanente d'un afficheur de vitesse. «Nous avons constaté, quand il a été installé de façon temporaire, que cela a eu un impact positif. On a noté un ralentissement de la circulation», mentionne la présidente du conseil d'établissement, Céline Faucher.

Plusieurs mesures concernent la rue Tillemont, qui borde l'établissement au sud. On soulève un problème de visibilité à l'angle Tillemont et Cartier. «Il y a toujours des camions stationnés juste au coin. Les petits ont peur de s'avancer, ne voyant pas ce qu'il y a de l'autre côté», constate Céline Faucher.

On pointe également du doigt les limites de vitesse sur cette rue. La vitesse autorisée varie entre 30 km/h et 50 km/h selon le secteur. Confusion pour les conducteurs, estime le conseil d'établissement, qui propose d'uniformiser la vitesse à 30 km/h. «Quand ça varie de 50 km/h à 30 km/h, les automobilistes restent à 50. Si on met la vitesse à 30 km/h tout le long, les conducteurs ne rouleront peut-être pas à 30, mais peut-être à 40 km/h», croit la présidente du conseil. On propose aussi l'ajout d'un ou deux arrêts «afin que les automobilistes n'aient pas le temps d'accélérer», explique Mme Faucher.

«Il y a encore beaucoup de pain sur la planche. C'est long», laisse tomber celle qui pousse pour des changements depuis 2002.

Mais ça bouge. Plusieurs mesures devraient être instaurées «cet été, avant la rentrée scolaire», affirme Anie Samson : restriction de stationnement près de l'intersection Tillemont et Cartier afin d'assurer une meilleure visibilité, signalisation au-dessus de Papineau, etc.

L'afficheur de vitesse permanent sur Papineau a été mis en place le 18 juin.

Pour ce qui d'uniformiser la vitesse sur Tillemont, «nous devons évaluer l'impact», mentionne la mairesse.

Toutefois, ça coince quand il est question de marquage au sol et de modification aux feux de circulation, rappelle Anie Samson. L'arrondissement est tributaire des services de la ville centre et d'autres arrondissements, dont celui de Rosemont – Petite Patrie, qui ont la responsabilité d'effectuer ces travaux. Voulant faire avancer le dossier, Anie Samson a écrit à André Lavallée, responsable du transport au comité exécutif de la Ville de Montréal, concernant les feux de circulation. «Je lui ai demandé un rapport complet sur les délais d'installation.»