Montréal, ville chantier

Les automobilistes devront s'armer de patience à Montréal cet été, ou faire le choix des transports en commun ! La ville sera un quasi chantier permanent en raison de la vaste campagne d’investissements annoncée par l’administration Tremblay. Parce qu’il faut bien rattraper le retard…

Montréal fait les frais de plusieurs décennies de sous-investissements dans ses infrastructures. Un retard accumulé bien avant l’administration adverse précédente. L’état de Montréal ne saurait souffrir de chicanes politiques. La population l’a fait savoir à ses élus en les interpellant plus souvent qu’à leur tour sur l’état de délabrement saisonnier de ces voies.

«Nous sommes définitivement en mode rattrapage à propos de l’infrastructure municipale», avoue le maire Tremblay. «Il faudrait investir 200 millions par an dans l’aqueduc et la voirie pendant dix ans soit 2 milliards pour être à jour et simplement poursuivre alors l’entretien et la rénovation courante. »

«En 2008, le budget du Programme de réfection routière (PRR) consacrera 181 millions de dollars à la réfection de la voirie et aux routes du réseau artériel principal pris en charge par la ville centrale», a fait savoir le maire. Les sommes annoncées se traduiront par la mise en chantier de 150 projets de réfection routière, de viaducs et de tunnels.

«30 millions sont consacrés aux voies collectrices, les rues considérées de compétence locales donc prises en charge par les arrondissements (10 M$), mais avec l'aide de la ville centrale (20 M$)», a précisé Sammy Forcillo, responsable des infrastructures, de la voirie et de la gestion de l’eau au comité exécutif de la Ville de Montréal. «Ces rues secondaires sont souvent parallèles aux artères principales, mais avec un haut débit de circulation notamment pour le transport collectif pour lequel, par exemple, la réfection des trottoirs aux abords des arrêts de bus est inéluctable en raison de l’affaissement des terrains dû à la fréquence de ses poids lourds sur la chaussée et ses accotements. »

On parle de travaux de réfection de la chaussée et de celle de trottoirs, bordures et îlots, là où nécessaire. Réalisés au coût de 2,6 millions, les travaux devraient être complétés au cours de l'été.

Du côté de Parc-Extension, on mène des travaux qui déborde les limites de ce seul quartier puisqu'il est question de la réfection, au coût de 3,5 millions, des infrastructures d’égouts et d’aqueduc de la rue Saint-Roch et des avenues Wiseman et Ball afin d’assurer l’approvisionnement en eau potable.

En ce qui concerne les voies collectrices, la réfection de l'avenue De Chateaubriand entre Villeray et Jean-Talon fait partie des projets qui font l’objet de débats au sein des différentes instances budgétaires. Les sommes devraient être allouées d’ici la fin de l’année pour la réalisation de travaux en 2009.

Pour ce qui est du réseau local, dont est responsable l'arrondissement, rappelons que des dépenses de 4,5 millions sont prévues cette année au programme triennal d'immobilisations pour la réfection de rues et trottoirs.