Ces pistes de solution ont été présentées au public le 15 septembre dernier. C’était aussi l’occasion d’élargir le comité De Castelnau aux commerçants, organismes communautaires et pouvoirs publics, afin de créer un groupe de travail mixte. Aujourd’hui composé de 28 citoyens et de quelques commerçants ayant pignon sur rue dans le secteur, le comité de travail est ouvert à tous.
«Pour la première fois, on veut convier tous les acteurs. On veut éviter la confrontation et l’impasse. Le pouvoir du local c’est la concertation», dit Stéphane Cardi, chargé de projet en transport actif chez Quartier 21.
Les suggestions du comité de travail pourraient être présentées dans le cadre d’un éventuel forum social en 2012 ou encore d’une table d’aménagement.
Des propositions concrètes
Parmi les suggestions présentées par le comité De Castelnau le 15 septembre, plusieurs sont à mentionner. Premier centre névralgique évoqué: l’église Sainte-Cécile. Pour les résidents, son parvis présente le potentiel d’un lieu de rencontre. L’environnement pourrait être verdi et du mobilier urbain installé. Le comité suggère la mise en place d’un programme d’animation.
Changements de virages
Selon le comité De Castelnau, plusieurs intersections pourraient être modifiées. Proposition phare : autoriser le virage à gauche sur le boulevard Saint-Laurent, à partir de la rue Jean-Talon en direction nord.
«La circulation lourde devrait rester sur les artères qui sont faites pour ça. Pourquoi ne pas les aménager de façon à accéder de l’une à l’autre sans passer par les rues locales?» s’interroge M. Cardi.
La conseillère de Villeray, Elsie Lefevbre a d’ailleurs déjà déposé une demande, à cet effet, auprès de la Ville de Montréal.
Pour favoriser la circulation sur le futur lien cyclable permettant de rejoindre Parc-Extension, le comité propose aussi l’interdiction du virage à gauche à partir du boulevard Saint-Laurent, en direction sud vers la rue De Castelnau. Un changement qui obligerait les automobilistes à tourner sur la rue Faillon.
Les citoyens suggèrent d’installer des feux à décompte numérique aux quatre approches et d’élargir le terre-plein central, afin de faciliter le transport actif autour du parc Jarry.
Partage de l’espace
Le comité aimerait que le secteur autour du centre communautaire Lajeunesse soit modifié, en faveur d’un partage de l’espace pour l’ensemble des usagers. Là encore, une nouvelle place publique pourrait être instaurée, notamment en verdissant l’espace et en installant du mobilier urbain. Toujours dans la volonté de diminuer la circulation, le comité De Castelnau veut également inciter les clients du Marché Jean-Talon à se garer dans le stationnement prévu à cet effet, en dessous du marché public, plutôt que dans les rues adjacentes.
"Le pouvoir du local c’est la concertation" - Stéphane Cardi, chargé de projet en transport actif chez Quartier 21
L’arrondissement ne craint-il pas un effet Plateau bis?
«L’idée c’est d’inclure tout le monde dans la réflexion, les commerçants mais aussi les partenaires scolaires. En incluant tous les partenaires on va réussir à faire quelque chose qui soit à l’image du quartier. Y a moyen de favoriser un quartier de vie à l’échelle humaine qui va permettre de bien s’insérer dans le cadre de la vie Montréalaise», dit Mme Lefevbre.
Pour plus de renseignements sur le comité de travail : on contacte transportactif.q21@solidaritesvilleray.org
